Το ενεργειακό (προστατευτικό) γυαλί
Οι υαλοπίνακες, τα γνωστά σε όλους μας τζάμια, αποτελούν έναν από τους σημαντικότερους παράγοντες εξοικονόμησης ενέργειας σε ένα κτίριο.
Οι υαλοπίνακες δεν είναι τίποτα άλλο από τις λεπτές διάφανες επιφάνειες από γυαλί ή ακρυλικό που τοποθετούνται στα ανοίγματα ενός κτιρίου. Αποτελούν αναπόσπαστο κομμάτι των σύγχρονων κτιρίων και έχουν επηρεάσει σημαντικά την αρχιτεκτονική τους από την ανακάλυψη τους μέχρι και τις μέρες μας.
Ελληνικό μουσείο στα 10 κορυφαία νέα μουσεία του 2017
Ιστορία, Τέχνη και Αρχιτεκτονική τιμώνται σε όλες τους τις μορφές σε νέα ιδρύματα και μουσεία ανά τον κόσμο, από το Παρίσι ως το Λος Άντζελες και από το Κέιπ Τάουν ως την Κίνα. Η εφημερίδα Guardian δημοσιεύει τη λίστα με τα 10 κορυφαία μουσεία που εγκαινιάστηκαν πρόσφατα και πρέπει να τα επισκεφθείτε εντός του 2017. Ανάμεσα στα 10 επιλεγμένα μουσεία βρίσκεται και ένα ελληνικό μουσείο, το οποίο εγκαινιάστηκε τις 31 Οκτωβρίου 2016.
Πρόκειται για το Εθνικό Μουσείο Σύγχρονης Τέχνης, το οποίο βρίσκεται στην τρίτη θέση.
Το Μουσείο του Λος Άντζελες, σχεδιασμένο με πράσινες στέγες στην Καλιφόρνια
Το νέο κτίριο για το μουσείο Ολοκαυτώματος στο Λος Άντζελες, Los Angeles Museum of the Holocaust (LAMOTH),σχεδιασμένο από τους Belzberg Architects, είναι κτισμένο σε ένα δημόσιο πάρκο, προσκείμενο στο υπάρχον μουσείο Ολοκαυτώματος του Λος Άντζελες, το Los Angeles Holocaust Memorial. Βασικό στοιχείο στο σχεδιασμό του νέου μουσείου ήταν η ένταξη του στον περιβάλλοντα χώρο του πάρκου.
Το νέο μουσείο βυθίζεται μέσα στο έδαφος, επιτρέποντας στην μορφολογία του εδάφους του πάρκου να συνεχιστεί πάνω από την οροφή της κατασκευής. Υπάρχοντα μονοπάτια του πάρκου χρησιμοποιούνται ως συνδετικά στοιχεία της ροής των πεζών του πάρκου με τη νέα κυκλοφορία των επισκεπτών του μουσείου. Τα μονοπάτια συνεχίζουν στην πράσινη οροφή του κτιρίου σχηματίζοντας μια διαμόρφωση που συνεχίζει την φυσική μορφολογία του εδάφους.
Στο μουσείο χρησιμοποιείται η ίδια παλέτα υλικών με αυτή του Pan Pacific Park, και έτσι μπλέκονται οι αποχρώσεις και οι υφές του μπετόν και της βλάστησης στα δυο σημεία δημιουργώντας μια ενιαία εικόνα. Η όψη του μουσείου η οποία δημιουργείται, είναι διακριτική και εντάσσεται ομαλά στο τοπίο.
Το μουσείο αναδύεται από το έδαφος σαν ένας ενιαίος καμπύλος συμπαγής τοίχος, που χωρίζεται και χαράζει το έδαφος για να διαμορφώσει την είσοδο.
Η είσοδος στο κτίριο έρχεται σε αντίθεση με την ατμόσφαιρα του πάρκου. Η είσοδος στο πάρκο συνοδεύεται με την παρουσία θορύβου, και έντονης ανθρώπινης κίνησης, που συνεπάγεται η δημόσια χρήση του πάρκου. Καθώς το κτίριο βυθίζεται κάτω από το έδαφος, διασχίζοντας κανείς τη μακριά ράμπα εισόδου, χάνει σταδιακά αυτή την οπτική και ακουστική σχέση με την έντονη εικόνα του πάρκου, και εισέρχεται σε ένα κτίριο, όπου διαμορφώνεται από διαδοχικούς χώρους απομόνωσης στους οποίους εκτίθενται τα φωτογραφικά ντοκουμέντα του μουσείου. Καθώς ο επισκέπτης εισέρχεται στο εσωτερικό του κτιρίου, περνάει από διαδοχικά δωμάτια στα οποία το φως γίνεται πιο χαμηλό, και καταλήγει στο τέταρτο δωμάτιο που ονομάζεται «Στρατόπεδα Συγκέντρωσης», το οποίο έχει χαμηλή οροφή και είναι γεμάτο οθόνες στο μέγεθος ενός notebook, που επιτρέπουν τη θέαση τους από έναν επισκέπτη κάθε φορά. Είναι το πιο ατμοσφαιρικό, σκοτεινό και απομονωμένο μέρος του κτιρίου. Με αυτή τη διαφορά ανάμεσα στην ατμόσφαιρα του πάρκου και του κτιρίου, δίνεται έμφαση στην εμπειρία του εσωτερικού του κτιρίου. Οι επισκέπτες εξερχόμενοι από το μουσείο φτάνουν στο επίπεδο του υπάρχοντος μνημείου, ξανασυναντούν το φυσικό φως και ξαναβρίσκουν την οπτικοακουστική σχέση τους με το πάρκο.
Σχεδιασμένο και κατασκευασμένο με sustainable συστήματα και υλικά, το μουσείο LAMOTH έχει πολλές πιθανότητες να λάβει τη Χρυσή Πιστοποίηση (LEED Gold Certification) από το Αμερικάνικο Συμβούλιο Πράσινης Δόμησης (US Green Building Council).
Εγκαινίασε τον πρώτο «ηλιακό» δρόμο η Γαλλία
Η Γαλλία εγκαινίασε σε ένα χωρίο της Νορμανδίας, τον πρώτο δρόμο στον κόσμο ο οποίος είναι στρωμένος με ηλιακά πάνελ. Ο δρόμος μήκους 1 χιλιομέτρου, στο χωριό Tourouvre-au-peche, είναι καλυμμένος με 2.800 τετραγωνικά μέτρα ηλιακών πάνελ, και εγκαινιάστηκε την Πέμπτη που μας πέρασε από την Υπουργό οικολογίας, Segolene Royal.
Το 2014, ένα ποδηλατοδρόμος στο Krommenie της Ολλανδίας, στρώθηκε με ηλιακά πάνελ και παρόλα τα προβλήματα, παρήγαγε 3.000kWh, ενέργεια αρκετή για να τροφοδοτήσει ένα σπίτι για έναν χρόνο. Ωστόσο, τα λεφτά τα οποία χρειάστηκαν για την κατασκευή αρκούσαν για 520.000 kWh ενέργειας.
Προτού εγκαταστήσουν τα ηλιακά πάνελ στον δρόμο, ο οποίος αποκαλείται Watway, αυτά είχαν δοκιμαστεί σε 4 πάρκινγκ αυτοκινήτων στην Γαλλία. Ο κατασκευαστή των πάνελ ήταν η εταιρεία Colas, μέρος του group Bouygues, και το έργο χρηματοδοτήθηκε από την κυβέρνηση.
H Segolene δήλωσε ότι θα ήθελε να δει ηλιακά πάνελ και σε άλλους αυτοκινητόδρομους της Γαλλίας, μήκους 1.000 χιλιομέτρων, ωστόσο τα πάνελ σε επίπεδες επιφάνειες δεν είναι τόσο αποδοτικά όσο είναι τα πάνελ που βρίσκονται σε επιφάνειες με κλίση, όπως οι σκεπές.
Ο Jean-Louis Bal, πρόεδρος της Ένωσης Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, δήλωσε, «Θα πρέπει να δούμε το κόστος, την παραγωγή ενέργειας και την διάρκεια ζωής. Αυτή την στιγμή δεν έχω τις απαντήσεις».
H Colas αναφέρει ότι τα πάνελ έχουν καλυφθεί με ρητίνη που περιέχει λεπτά φύλλα πυριτίου, κάνοντάς τα αρκετά δυνατά να αντέξουν την κίνηση, ακόμη και από βαριά φορτηγά. Η εταιρεία ελπίζει να μειώσει το κόστος τον πάνελ στο μέλλον, καθώς έχει ήδη προγραμματίσει 100 άλλες εγκαταστάσεις σε δρόμους, στην Γαλλία αλλά και το εξωτερικό.
Πηγή: profilnet.gr
Η ρύθμιση της θερμοκρασίας στο εσωτερικό των κτηρίων με τα ενεργειακά κουφώματα
Μπορούν τα παράθυρα να συσσωρεύουν ενέργεια, και παράλληλα να συμβάλλουν στην ψύξη ή τη θέρμανση του εσωτερικού των κτιρίων; Η απάντηση έρχεται από το Βαντούζ, την πρωτεύουσα του Λιχτενστάιν στην εκπομπή Futuris στο euronews.
Μοιάζει με συνηθισμένο κοντέινερ, αλλά δεν είναι. Αυτό οφείλεται σε αυτά τα παράθυρα που έχουν καλυφτεί με ειδικά υγρά. Η εξωτερική επιφάνεια του παραθύρου με αυτόν τον τρόπο είναι σε θέση να συλλέγει την ηλιακή ακτινοβολία και να τη μετατρέπει σε ενέργεια και το εσωτερικό του παραθύρου συμβάλλει στην αλλαγή της θερμοκρασίας μέσα στο κοντέινερ.
Τα παράθυρα τροφοδοτούνται με ένα ειδικό υγρό που μπορεί να βαφτεί. Μετατρέπονται έτσι σε ένα ενεργό εργαλείο για την εξοικονόμηση ενέργειας.
Και όχι μόνο.
Για την Αν Σοφί Ζαπφ, αρχιτέκτονα στο Πανεπιστήμιο του Λιχτενστάιν και συντονίστρια του ευρωπαϊκού προγράμματος Fluidglass: «Τα παράθυρα μπορούν να παράσχουν σκίαση, έτσι ώστε να προστατεύουν από τις ακτίνες του ήλιου. Επίσης,συμβάλλουν στην θέρμανση ή την ψύξη του εσωτερικού. Και μπορούν να μετατραπούν σε ηλιακούς συλλέκτες. Απορροφούν την ηλιακή ακτινοβολία και τη χρησιμοποιούν για την κατανάλωση ενέργειας στο εσωτερικό του κτιρίου».
Σε ιδανικές συνθήκες κάθε παράθυρο μπορεί να παράγει έως και 1 κιλοβάτ ενέργειας ανά ώρα (1 KWh).
Το υγρό μέσα στο παράθυρο είναι ένα μείγμα από νερό, αντιψυκτικά και μαγνητικά σωματίδια. Οι επιστήμονες λένε ότι η κύρια πρόκληση ήταν να εξασφαλιστεί η μακροπρόθεσμη σταθερότητα του.
Γι αυτό αναζήτησαν σωματίδια με πολύ ακριβή χαρακτηριστικά.
Σύμφωνα με τον Ντάνιελ Γκστόλ, μηχανολόγο μηχανικό στο NTB :« Τα σωματίδια δεν θα πρέπει να συγκολλιούνται, δεν πρέπει να σχηματίζουν ομάδα. Δεν θα πρέπει να παραμένουν για μεγάλο διάστημα στο παράθυρο, αλλά θα πρέπει να παραμένουν μέσα σε υγρό και, αν χρειαστεί, θα πρέπει να είναι εύκολο να φιλτραριστούν».
Είναι επίσης απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι το υγρό θα εγχυθεί μέσα στα παράθυρα με ασφαλή, ομοιογενή και αποτελεσματικό τρόπο.
Οπως εξηγεί ο Στέφαν Φρέι, μηχανολόγο μηχανικό, NTB:« Η κύρια δυσκολία για μας ήταν να βρούμε το σωστό τρόπο λειτουργίας. Το γυαλί δεν πρέπει να λειτουργεί υπό πίεση, διότι στην περίπτωση αυτή θα παραμορφωθεί με την πάροδο του χρόνου, και δεν θα είχαμε την συνήθη κατανομή των σωματιδίων στο γυαλί . Αυτό σημαίνει ότι η όλη διαδικασία θα πρέπει να λειτουργεί υπό χαμηλή πίεση. Ως εκ τούτου, το κύκλωμα αλλάζει από υπερβολική πίεση σε χαμηλή πίεση ».
Εξελιγμένα υπολογιστικά μοντέλα είναι επίσης αναγκαία για να καθοριστεί σε ποιο βαθμό και υπό ποιες προϋποθέσεις, τα παράθυρα μπορούν να ρυθμίσουν καλύτερα τις θερμοκρασίες στο εσωτερικό.
Για την Λόρα Μπάουμγκαρτνερ, πολιτικό μηχανικό στο Πανεπιστήμιο του Λιχτενστάιν: «Επιβεβαιώσαμε ότι δεν χρειάζεται κανένα επιπλέον σύστημα θέρμανσης ή ψύξης, όπως για παράδειγμα ένα κλιματιστικό ή μια θερμάστρα. Αυτό είναι ένα από τα σημαντικά πράγματα που καθορίσαμε στον υπολογιστή. Τώρα θα πρέπει τα πορίσματα να επικυρωθούν μέσω πραγματικών δοκιμών στο κοντέινερ».
Οι δοκιμές, που έγιναν στο Βαντούζ το χειμώνα και στην Κύπρο το καλοκαίρι, θα δείξουν αν τα παράθυρα είναι πράγματι σε θέση να θερμάνουν ή να ψύξουν το χώρο μέσα στο κοντέινερ.
Περιμένοντας τα αποτελέσματα, οι ερευνητές έχουν ήδη αρχίσει να σκέφτονται το μέλλον. «Αναμένουμε ότι η κύρια εφαρμογή θα μπορούσε να είναι σε πολυώροφο κτίριο γραφείων με υψηλό ποσοστό επιφάνειας γυαλιού στην πρόσοψή του. Ωστόσο θα πρέπει να βρούμε λύσεις, καθώς ο άνεμος δυσκολεύει την κάλυψη κτιρίων με μεγάλες γυάλινες επιφάνειες. Τέλος πάντων τα μεγάλα κτίρια γραφείων είναι ο κύριος στόχο μας, καθώς οι μεμονωμένες κατοικίες έχουν μικρότερη επιφάνεια γυαλιού, και για να είναι αποτελεσματικό, το σύστημά μας χρειάζεται όσο το δυνατόν περισσότερη γυάλινη επιφάνεια».
Το Gigafactory της Tesla θα είναι σχεδόν μηδενικής κατανάλωσης ενέργειας!
Το «Gigafactory» μπαταριών που χτίζει η Tesla στη Νεβάδα είναι το επίκεντρο ολόκληρης της στρατηγικής της για τη μαζική αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Χωρίς αυτό, η εταιρεία θα έχει πρόβλημα στην εξασφάλιση αρκετών μπαταριών για τη δημιουργία των εκατοντάδων χιλιάδων ηλεκτρικών αυτοκινήτων που κατασκευάζει, ενώ θα αντιμετωπίσει κι άλλο πρόβλημα, αυτό της αδυναμίας μείωσης των τιμών σε βαθμό τέτοιο που να προσελκύουν τον καθένα (το Gigafactory αναμένεται να μειώσει το κόστος κατά τουλάχιστον 30%).